كتبت – فاتن علي..
بدأت فرنسا، اليوم الإثنين 3 مارس، تطبيق نظام المسارات المخصصة لمشاركة السيارات على الطريق الدائري في باريس وأجزاء من الطريقين السريعين A1 وA13 خلال ساعات الذروة، وذلك بهدف تقليل الازدحام وتعزيز وسائل النقل المستدامة، ولضمان الامتثال لهذه القواعد الجديدة، تم نشر رادارات متطورة لمراقبة السائقين والكشف عن المخالفين، فيما بات يُعرف بـ”الرادار الأسود”.
كيف يعمل الرادار الأسود لمراقبة المسارات المخصصة؟
مع دخول هذا النظام حيز التنفيذ، بدأ بعض السائقين في البحث عن طرق للتحايل عليه، مثل وضع دمى على المقاعد الأمامية لإيهام الرادارات بوجود راكب إضافي في السيارة، وقد سخر بعض المستخدمين على مواقع التواصل الاجتماعي من الفكرة، حيث قال أحدهم: “هل يمكن أن تنجح دمية بلاستيكية في خداع الرادار؟”، بينما علق آخر مازحًا: “من المتوقع أن ترتفع مبيعات الدمى القابلة للنفخ!”.
لكن السلطات الفرنسية كانت مستعدة لمثل هذه المحاولات، حيث استعانت بتقنيات متطورة قادرة على التمييز بين البشر والدمى، فقد تم تطوير هذه الرادارات الجديدة بواسطة شركتي Fareco وPryntech، اللتين قدمتا حلولًا تكنولوجية متقدمة لهذا الغرض.
تقنيات متطورة لكشف المخالفين
تعتمد رادارات Fareco على الأشعة تحت الحمراء، بينما تستخدم Pryntech كاميرات حرارية، مما يتيح القدرة على التمييز الدقيق بين الركاب الحقيقيين والأجسام غير الحية.
وبعد التقاط الصور داخل السيارة، يتولى برنامج ذكاء اصطناعي تحليل البيانات والتأكد مما إذا كان السائق بمفرده، وفي حال اكتشاف مخالفة، يتم تفعيل الفلاش والتقاط صورة للمركبة ورقم لوحتها لتسجيل المخالفة.
القرار النهائي بيد الإنسان
على الرغم من التقدم التكنولوجي الكبير، فإن القرار النهائي لا يزال بيد العنصر البشري. وفقًا لشركة Pryntech، فإن نسبة الخطأ في اكتشاف المخالفات ضئيلة للغاية، حيث لا تتجاوز 1%، حتى في حالة السيارات ذات النوافذ المعتمة، تظل الرادارات قادرة على تسجيل البيانات المطلوبة، وبعد رصد المخالفة، يتم إرسال المعلومات إلى مسؤول معتمد، والذي يقوم بالمراجعة النهائية قبل إصدار الغرامة البالغة 135 يورو.
كيف يمكن التعرف على “الرادار الأسود”؟
بخلاف رادارات السرعة التقليدية التي يمكن تمييزها بسهولة من خلال الخطوط الصفراء والسوداء، يتميز “الرادار الأسود” الجديد بتصميم مختلف يصعب اكتشافه، رادارات Pryntech تأتي باللون الأسود المستطيل، مما يسمح لها بالاندماج مع البيئة الحضرية دون لفت الانتباه.
أما رادارات Fareco، فتتراوح ألوانها بين الأسود والرمادي، وتتميز بتصميم دائري أكثر وضوحًا، في كلتا الحالتين، يتم تثبيت هذه الرادارات عند مستوى الزجاج الأمامي للسيارات، مما يمنحها زاوية مثالية لالتقاط صور دقيقة للمقصورة الداخلية.
متى ستبدأ الغرامات؟
رغم بدء تطبيق هذا النظام اليوم، فإن السلطات الفرنسية قررت منح السائقين فترة توعية قبل فرض الغرامات رسميًا، ووفقًا لما أعلنته بلدية باريس، فإن تسجيل المخالفات الفعلية وتحرير الغرامات لن يبدأ إلا في 1 مايو، وذلك لإتاحة الفرصة أمام السائقين للتكيف مع القواعد الجديدة وفهم آليات عمل النظام قبل تطبيق العقوبات.
بهذا الإجراء، تسعى فرنسا إلى تعزيز ثقافة التنقل المشترك وتقليل عدد السيارات على الطرق، مما يسهم في تحسين جودة الهواء والحد من الازدحام المروري في العاصمة باريس والمناطق المحيطة بها.