كتب- محمد أبو الدهب..
أعلنت الحكومة الإيطالية عن مبادرة جديدة لتشجيع استبدال السيارات العاملة بالبنزين أو الديزل بسيارات كهربائية صديقة للبيئة، بصرف مكافأة تصل إلى 11 ألف يورو للأفراد المؤهلين.
إعادة توجيه الأموال الأوروبية لدعم التنقل النظيف
جاء هذا القرار بعد إعادة تخصيص 597 مليون يورو من أموال خطة التعافي الأوروبية (PNRR)، والتي كانت مخصصة في الأصل لتوسيع شبكة شحن السيارات الكهربائية، لتمويل برنامج “إلغاء وتجديد الأسطول”.
وتهدف المبادرة إلى تحفيز التحوّل نحو المركبات عديمة الانبعاثات، مع منح أولوية للأسر ذات الدخل المحدود، مع صرف مكافأة عند الاستبدال.
وشملت المراجعة تحويل 640 مليون يورو من استثمارات الهيدروجين إلى تطوير صناعة الميثان الحيوي، ضمن جهود تعزيز الاقتصاد الدائري.
المستفيدون من مكافأة السيارات الكهربائية
ستكون المكافأة متاحة لفئتين رئيسيتين:
- الأفراد الذين يتخلَّصون من سياراتهم الحرارية (بنزين/ديزل) لشراء سيارة كهربائية جديدة من الفئة M1 (تستوعب حتى 8 ركاب).
- الشركات الصغيرة التي تشتري مركبات تجارية كهربائية (الفئتين N1 وN2) لنقل البضائع.
قيمة مكافأة السيارات الكهربائية
ستُحدد قيمة الدعم بناءً على الوضع الاقتصادي للأسر (ISEE)، حيث يحصل أصحاب الدخل الأقل على مكافآت أعلى:
- 11 ألف يورو لمن يقل دخلهم السنوي عن 30 ألف يورو.
- 9 آلاف يورو للدخل بين 30 و40 ألف يورو.
- 30% من قيمة السيارات الكهربائية، بحد أقصى 20 ألف يورو للشركات الصغيرة.
أولويات التطبيق والخطوات التالية
تُركّز الجهود في المناطق الحضرية الأكثر تلوثًا، على أن يُنفذ البرنامج بالكامل بحلول 30 يونيو 2026.
ووافقت غرفة الرقابة الأوروبية على المراجعة الفنية للخطة، لكنها لا تزال بحاجة إلى تصديق البرلمان الإيطالي والمفوضية الأوروبية قبل التنفيذ.
أهداف المبادرة
تأتي هذه الخطوة ضمن استراتيجية أوسع لتحقيق أهداف الحياد الكربوني، حيث تسعى إيطاليا إلى:
- تقليل انبعاثات قطاع النقل، المسؤول عن 25% من انبعاثات الكربون في البلاد.
- دعم الصناعات المحلية عبر تحفيز إنتاج الميثان الحيوي من النفايات العضوية.
- تلبية متطلبات الاتحاد الأوروبي بإنهاء بيع سيارات البنزين والديزل بحلول 2035.
يُذكر أن البرنامج يتزامن مع إعادة هيكلة استثمارات السكك الحديدية لتعزيز النقل العام، ما يعكس خطة شاملة لربط سياسات النقل والطاقة النظيفة.